Parktronic (ADK)
Система контроля дистанции при парковке. Состоит из ультразвуковых сенсоров, расположенных в переднем и заднем бампере. О расстоянии до объекта водителя информирует звуковой сигнал, характер звучания которого изменяется в зависимости от расстояния.
Quadra Trac II (Quadra-Drive 2)
Система полного привода, разработанная для Jeep Grand Cherokee второго поколения. В отличие от большинства систем типа TOD в Quadra Trac II применены самоблокирующиеся межколесные вискомуфты спереди и сзади и межосевая многодисковая гидромуфта. Можно включить один из двух режимов работы: 4WD High (подключаемый при пробуксовке заднего моста через межосевую муфту с гидравлическим управлением полный привод, автоматическое распределение крутящего момента между колесами каждой из осей) и 4WD Low (полный привод с заблокированной межосевой муфтой и включенным пониженным рядом трансмиссии).
Real TimeTM 4WD
Система подключаемого полного привода, разработанная Honda Motor для нового поколения CR-V и Element. Состоит из переднего и заднего гидравлических насосов и гидравлической межосевой муфты-дифференциала. В обычных условиях автомобиль переднеприводный, но в случае возникновения разности в скоростях вращения колес передней и задней оси давление в переднем гидронасосе возрастает, и дифференциал мгновенно замыкается, перебрасывая крутящий момент на заднюю ось. Система срабатывает намного быстрее, нежели традиционная межосевая вискомуфта.
Selec Trac
Система подключаемого полного привода с межосевым дифференциалом, разработанная концерном DaimlerChrysler (марки Jeep и Dodge). Имеет режимы 2WD (привод на задние колеса), 4Full-Time (включены оба моста, свободный межосевой дифференциал, крутящий момент между осями 58:52), 4 Part Time (полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом) и 4 LO (то же плюс включенный пониженный ряд раздаточной КП). Последние два режима рекомендуется включать только на бездорожъе. Базовая для Grand Cherokee, опция для Jeep Cherokee/Liberty и Dodge Durango.
Super Chardger
Механический компрессор, приводимый ремнем от двигателя. Данный термин используют в основном американские компании. Основное преимущество перед традиционным турбонаддувом (турбина приводится от выпускных газов) – практически мгновенный отклик на открытие дроссельной заслонки.