Второе место занял пикап Silverado – 716 тыс., а третье SUV Ford Explorer – 415,9 тыс. Внедорожники развивались опережающими темпами по отношению к любым другим категориям автомобилей. Так, их доля продаж в категории truck возросла в 2001 году до 43,5% (3706,7 тыс.). В 2000 году объем продаж составил 3,346 млн. и 39,3% рынка (+90,9% – к 1995 году и в 3,6 раза – к 1990 году).К октябрю 2002 г. ситуация на автомобильном рынке существенно ухудшилась. Пережив бурный всплеск продаж в июле и августе, связанный с повторным введением беспроцентного кредитования после перерыва, в сентябре автомобильный рынок США стал падать. Всего за 10 месяцев 2002 года было продано 14 197 тыс. легковых автомобилей и trucks (–2,4%), а особенно провальным стал октябрь 2002 года. В этом месяце продажи автомобилей упали на 27,4% по сравнению с октябрем 2001 г. Хотя это частично объясняется рекордными октябрьскими продажами прошлого года и подъемом рынка в летние месяцы (чего в США обычно не происходит). Аналитики объясняют такое положение насыщением рынка, который уже не реагирует даже на льготы и скидки, а также уверенностью американских потребителей в устойчивости экономики своей страны в связи с растущей безработицей и угрозой войны в Ираке.Если учесть, что доля продаж автомобилей в розничной торговле США составляет примерно 20%, то серьезное снижение спроса на них может потянуть вниз и всю американскую экономику, с трудом выходящую из рецессии.Компании Большой Тройки в октябре потеряли в среднем по одной трети своих обычных продаж. Более-менее довольна только GM, так как в категории trucks за 10 месяцев текущего года она увеличила продажи пикапов и SUV на 6,7% по сравнению с тем же периодом прошлого года, причем внедорожников за 10 месяцев она уже продала более 1 млн., что уже превзошло рекорд продаж за весь 2001 год.
По итогам 10 месяцев 2002 года самой популярной легковой моделью остается Honda Accord, пикапом – Ford F-series, а SUV – Ford Explorer. Тенденция 2001 года на увеличение доли импортных моделей во всех сегментах рынка в 2002 году совершенно не изменилась. Продажи импортных trucks возросли за 10 месяцев на 10,6%, а американских марок упали на 1,1%.Тесно связанная с экономикой соседа Канада тоже находится в кризисе, хотя объем продаж и составил в 2001 году 1,6 млн. автомобилей, из которых легковые составили 868,1 тыс. (+1%), а пикапы, SUV и мини-вэны 698,4 тыс. (+2%). В Мексике тенденция на рынке была положительной, спрос возрос на 7% в целом и на 12% на легковые автомобили (666,8 тыс.), а вот пикапы потеряли 3%.