Новый комфортабельный седан бизнес-класса Superb, созданный на платформе B5 Lang (удлиненный Passat), сейчас максимально активно продвигается на рынок, а в качестве поддержки чехи привезли в Женеву двухдверное купе на его базе, получившее название Tudor. Именно такое королевское имя носили большие купе Љkoda, выпускавшиеся в начале 30-х годов.
Налицо все атрибуты спортивного автомобиля: увеличенный низкий передний спойлер с развитыми воздухозаборниками, «раздутые» арки колес, профилированные пороги, низкий клиренс, широкие низкопрофильные шины. Однако следует признать, что Tudor выглядит просто как слепок нынешнего стиля серийных моделей Љkoda. Четырехместный салон выполнен на очень высоком уровне: в отделке использована высококачественная натуральная кожа цвета «слоновая кость», а также множество алюминиевых элементов, в том числе широкая центральная полоса, разделяющая в горизонтальной проекции панель приборов, и рукоятка селектора КП.
Под капотом – самый мощный в гамме Љkoda бензиновый атмосферный 30-клапанный мотор V6 рабочим объемом 2,8 л, развивающий 193 л.с.

Собственный взгляд на любимую американцами тему пикапов продемонстрировал и концерн Ford, представив громадный Mighty F-350 Tonka.
«Тонка» – это вообще-то игрушечный самосвал, выпускаемый с 1947 года (сейчас марка принадлежит компании Hasbro), поэтому для многих поколений мальчишек (в том числе оставшихся таковыми в душе) это название согреет душу.
Внешне «Могучий» точно соответствует своему названию – брутальные кубические формы, высокий капот с громадной хромированной решеткой радиатора, огромные 22-дюймовые колеса (сзади с двойной ошиновкой). Технократический дизайн интерьера с модульными трансформируемыми элементами решен в стилистике кабины самолета с применением матового анодированного алюминия и темно-синей кожи.
Концептуальный пикап Ford оснащен новым турбодизельным 6-литровым мотором V8 Power Stroke (350 л.с., 816 Н·м), объединенным с 5-ступенчатой АКП. Основная изюминка силовой установки – гидравлическая мотор-помпа (NLA), создающая избыточное давление при торможении двигателем в двух гидроаккумуляторах и помогающая мотору при разгоне.