Пожалуй, самым оригинальным (и экологически чистым) концепт-каром Детройта’2002 можно смело назвать проект GM AUTOnomy, сочетающий совершенно новую концепцию автомобиля, футуристический дизайн и передовые технологии.
Конструкция состоит из независимых друг от друга шасси-платформы и собственно сменного кузова (в Детройте был представлен образец купе, хотя варианты могут быть любые). В платформе, толщина которой всего 150 мм, расположены все элементы шасси: топливные ячейки и емкости для водорода, электронные системы, аккумуляторы, электромоторы на каждое из колес, подвески и рулевое управление, причем механических связей между платформой и кузовом нет: они соединяются только через расположенный в центре «скейтборда» электронный контакт (технология x-by-wire).
Оригинальный веретенообразный кузов с вынесенными на крылья-консоли обтекателями колес навевает ассоциации с авиацией, автоспортом и, конечно, с «золотым веком» 50-х годов.

NISSAN YANYA

«Внедорожную» тему в Женеве поддержал и Nissan, выставив на стенде совершенно новый концептуальный полноприводный автомобиль Yanya, выполненный в модном ныне стиле hi-teck.
У Yanya очень интересный трансформируемый кузов: за считанные минуты автомобиль можно превратить из «обычного» кроссовера с жесткой крышей в прогулочный кабриолет или пикап. Обе боковины кузова, включая крылья и двери, выгнуты наружу, что позволило не только предоставить максимум места для водителя и пассажиров, но и разместить в дверях довольно большие стильные сумки-боксы, отделанные алюминием. Радиаторная решетка выполнена в традиционном японском стиле. Практически все органы управления сосредоточены на многофункциональном рулевом колесе и массивных подрулевых рычагах.
В оформлении интерьера широко использованы модные полупрозрачные материалы. Вместо багажного бокса между сиденьями расположена стереосистема, заключенная в съемном боксе. Передние колеса приводятся обычным бензиновым ДВС, который одновременно питает и генератор, от которого, приводятся колеса задней оси.