TATA INDIVA

Для индийской компании Tata Engineering выставляться в Женеве стало уже правилом хорошего тона. Известное итальянское дизайн-ателье I. De. A. Inctitute, давний партнер Tata, разработало стильный концептуальный мини-вэн Indiva.
Сочетание яйцеобразной массивной передней части и словно точеных боковин с граненой поясной линией придает Indiva некоторое сходство с современными локомотивами. Наиболее яркие элементы: фирменная «улыбка» радиаторной решетки, остроугольная затемненная передняя светотехника и вертикальные полосы задних стоп-сигналов, выполненных с использованием LED-технологии, – будто нарисованы на кузове. Несмотря на небольшую длину (4270 мм), салон вмещает семь человек. Интерьер оформлен в стиле техно. Особенно оригинален руль – T-образная форма спиц полностью копирует фирменную эмблему Tata. В широкой передней панели, а также в центральной консоли размещены вместительные боксы. Т-образная прозрачная крыша типа sunroof выполнена из стекла с самозатемняющимся покрытием. В центре приборной панели расположен своеобразный «техно-центр»: экран навигационной системы и бортового компьютера, а также панель управления аудиосистемой с CD-чейнджером.

FORD GT40

В Детройте публика увидела реинкарнированный культовый суперкар Ford GT40, ставший четвертым в модельном ряду Living Legends («Живые легенды»). Н
а первый взгляд кажется, что у современного GT40 сходство практически стопроцентное, но потом замечаешь, что линии автомобиля лишь похожи на оригинал. Разные даже габариты – концепт заметно длиннее (на 450 мм) и выше (на 42 мм), однако колеса, как и на оригинальном GT40, разной размерности: впереди 18-дюймовые, сзади – 19-дюймовые. Дизайн экстерьера, несмотря на обилие модных алюминиевых элементов, концептуально повторяет легендарного предшественника: перед пилотом – утопленная широкая приборная доска с обилием аналоговых шкал приборов (центральное место занимает тахометр). Конструкция кузова – пространственная алюминиевая рама и углепластиковые внешние панели. Подвеска всех колес на поперечных алюминиевых рычагах с продольно установленными амортизаторами.
Силовая установка – расположенный за задними сиденьями доработанный 5,4-литровый турбонаддувный мотор MOD V8 мощностью 500 л.с. (680 Н·м) и 6-ступенчатая МКП. Максимальная скорость свыше 320 км/ч.