LANCIA CARCERANO

Италия издавна славится своим дизайном и в частности, «кузовных дел мастерами» такие имена, как Пининфарина, Джуджаро, Гиа, Стаглетти, Гандини и многие другие знакомы любому человеку, интересующемуся автомобильным дизайном.
Новое имя на этом небосклоне – организованная в конце 90-х годов Пьеро Луиджи Карселано дизайн-студия Carcerano S. r. i. Чтобы сделать себе имя или упрочить позиции на столь тесном рынке (напомним, что в одном только Турине дизайн-ателье больше десятка), многие компании подобного профиля бесплатно (но, естественно, по согласованию) готовят прототипы для ведущих итальянских компаний.
К Парижскому автосалону Carcerano совместно с центром стиля Lancia подготовила концептуальный автомобиль по мотивам фирменного стиля Lancia. Тип кузова весьма сложно определить одним словом: это нечто среднее между универсалом, хэтчбеком и купе. Собственно, ничего революционного в дизайне нет, да и не ставилась цель непременно поразить публику: Lancia Carcerano – просто стильный и очень красивый автомобиль, который действительно через несколько лет мог бы пойти в серию.
Из оригинальных деталей отметим сложные по конструкции элегантные блок-фары (LED-технология), полностью прозрачную крышу и распашные боковые двери без ручек. Собственно сам прототип (пока без интерьера) был изготовлен по заказу Carcerano на известной фирме Maggiora.

GMC TERRA

В честь 100-летия марки GMC (Grabowsky Motor Vehicle Company), основанной предпринимателем Максом Грабовски в 1902 году и вошедшей в состав будущего концерна GM в 1908 году, в Чикаго показали очередной концепт-трак Terra4.
Новый стиль GMC можно назвать «индустриальная точность»: плоские наружные панели, высокая передняя часть с широкой радиаторной решеткой, подчеркнуто прямоугольные колесные арки. Стильный «авиационный» интерьер, выполненный в приятных кофейно-коричневых тонах и рассчитанный на четверых человек, имеет более привычную эргономику по сравнению с предыдущими концептами GMC. У компактного Terra4, как и у более крупного Terradyne, кузов типа cab forward (салон максимально смещен вперед за счет короткого капота и большой колесной базы) и совершенно новая конструкция грузового отсека. Помимо откидывающегося заднего борта и люка для доступа из салона, пикап имеет подъемные боковые панели, т.е. груз в кузов можно положить с любой из четырех сторон.
Из других технических особенностей Terra4 можно выделить новую систему рулевого управления Quadrasteer (задние колеса могут поворачиваться на угол до 12°) и гибридную силовую установку: мощный 5,3-литровый V8 Vortec, развивающий 285 л.с., и электрический мотор-генератор (4,8 кВт), установленный между двигателем и трансмиссией.

SAAB 93-X

В Детройте был показан концептуальный трехдверный хэтчбек 93-X класса кроссовер, созданный в недавно открывшемся новом дизайн-центре SAAB в Гетеборге под руководством Майкла Мауэра. Основной пластический мотив 9-X сохранен и в новой модели: массивный клиновидный силуэт с длинным капотом, большими передним и укороченным задним свесами, очень высокая поясная линия и большой наклон заднего стекла в сочетании с широкими колесными арками, большие 20-дюймовые колеса и фирменная трехсекционная передняя часть создают неповторимый, совершенно «саабовский» стиль.
Необычно выполнено остекление: ветровое стекло заходит на стойки, создавая иллюзию панорамного. Интерьер на фоне концептов других фирм смотрится несколько консервативно.
SAAB 93-X оснащен весьма серьезной силовой установкой: форсированный 2,8-литровым мотор V6 мощностью 280 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой автоматической КП. Полноприводная трансмиссия с муфтой типа Haldex перед задним мостом заимствована у Subaru. Максимальная скорость автомобиля - 250 км/ч, разгон с места до 100 км/ч – за 6,2 с.