RENAULT ELLYPSE

Очередное смелое творение группы дизайнеров Renault под руководством Патрика Ле Кемана – концептуальный компактный мини-вэн Ellypse. По сравнению с практически серийным C-Max от Ford новинка Renault выглядит просто как революция на четырех колесах.
Безусловно, в дизайне двухобъемного Ellypse с кузовом из алюминия сильны мотивы предыдущих концептов Renault (вертикальные передние LED-фары, S-образная линия кромки передних дверей и ставшая уже фирменным знаком Ле Кемана задняя часть с вертикальным стеклом и отдельным объемом багажника), однако интерьер – это что-то!! По крайней мере, столь радикального решения проблемы внутреннего пространства преложено еще не было – все четыре раздельных сиденья волнообразной формы можно полностью сложить в пол, варьируя объем багажного отделения. Правда, привычное по серийным моделям мини-вэнов понятие «ровный пол» для Ellypse – чистая условность: он изначально волнообразный. Из других интересных решений можно отметить стеклянную полупрозрачную крышу из поликарбоната, полное отсутствие панели приборов как таковой (точнее, панель есть, а показания приборов вынесены на LCD-дисплей в ее верхней части). Остальные органы управления сосредоточены на многофункциональных подрулевых консолях, а также расположенной в центре интерактивной системы с отдельным дисплеем. Кстати, в оснащение входят электронные системы by-ware: механических связей между рулевым колесом, педалями газа и тормоза, селектором КП и собственно узлами нет.
Сверхэкономичный турбодизель нового поколения 1,2 л dСi с непосредственным впрыском, развивающий 100 л.с., расходует лишь 3,2 л на 100 км.

PEUGEOT 307 CC

Продолжая вполне благосклонно принятую европейскими покупателями тему трансформируемых купе-кабриолетов, начатую моделью 206 СС, отделение концерна PSA – Automobiles Peugeot – привезло в Париж прототип будущей серийной модели серии 307 с тем же типом кузова. Благодаря увеличенным на 11 см габаритным размерам, инженерам удалось увеличить угол наклона передней стойки, что придало купе-кабриолету более экспрессивный облик.
Помимо открытого кузова, разработанного с учаcтием специалистов фирмы Heuliez, от серийного трехдверного хэтчбека внешне модель отличается измененным передним бампером с расширенным воздухозаборником и хромированной полосой со встроенными противотуманными фарами и оригинальной задней частью с элегантными фонарями, выполненными по LED-технологии с фасеточной структурой светоэлементов. Интерьер, как и положено выставочному автомобилю, оформлен шикарно – натуральная двухцветная (темно-бордовый с белым) кожа, панели из полированного алюминия, стильные светло-кремовые шкалы приборов в металлической окантовке. Автомобиль четырехместный, причем сзади весьма комфортно, места хватает и по высоте, и по пространству для ног (если водитель и передний пассажир не откатят сиденья в крайние положения по длине).
На концепт-каре установлен 2-литровый двигатель, форсированный до 180 л.с. Возможно, что на серийной модели, премьера которой ожидается весной 2003 года в Женеве (традиционном месте дебюта открытых автомобилей), будут устанавливать и другие моторы.

FIORAVANTI YAK

Дизайн-студия Fioravanti, штаб-квартира которой находится в историческом районе Турина, привезла в Женеву неходовой макет концептуального кроссовера Yak, рассчитанного на установку двигателя V8.
Центральные стойки автомобиля вынесены из основного объема кузова и оформлены в виде своеобразных ребер жесткости, продолженных и на боковинах, и на крыше. Подштамповки, идущие от передних и задних крыльев к центру боковин, подчеркивают главный формообразующий элемент кузова. Т-образная подштамповка находится и на задней двери. Тонкие аркоподобные задние стойки визуально расширяют пространство салона, к тому же их вместе с задним стеклом можно вообще снять, превратив Yak в некое подобие пикапа (силовым элементом конструкции являются массивные наклонные стойки).
Еще один уникальный элемент дизайна: стеклоочистители стекол боковых дверей, спрятанные в выступающих центральных стойках кузова, что позволяет значительно улучшить обзорность в условиях плохой погоды. Эти элементы – запатентованное новшество Fioravanti.