ROVER TCV

Дизайн концептуального Rover TCV – одна из первых работ нового шеф-дизайнера MG Rover Питера Стивенса, ранее одного из самых известных независимых дизайнеров Британии (достаточно сказать, что на его творческом счету дизайн McLaren F1).
Судя по TCV, Стивенс решил радикально изменить стилистику автомобилей Rover. У концептуального универсала граненые, даже несколько тяжеловесные формы, что отнюдь не прибавляет модели элегантности. Впрочем, дизайн TCV выполнен с самом модном на сегодняшний день ключе и во многом перекликается с революционным Renault Vel Satis. «Утюгообразный» высокий капот с вертикально расположенными передними фарами и большая хромированная решетка радиатора с T-образным центральным элементом, а также мощные накладки колесных арок придают TCV определенное сходство с внедорожником.
Из оригинальных элементов можно выделить конструкцию крыши с тремя узкими стеклянными полосами, далеко заходящую на крышу заднюю дверь с откидывающимся нижним бортом и красивые задние фонари сложной конструкции.

MITSUBISHI CZ2

Концепт Mitsubishi CZ2 был разработан в европейской дизайн-студии Mitsubishi в германском Требуре (шеф-дизайнер Акинори Наканиши), победившей в конкурсе на право разработки проекта NCC (New Compact Car).
Дизайн CZ2 радикально отличается от прежних моделей Mitsubishi. Во-первых, это клиновидная однообъемная форма, напоминающая по архитектуре микровэн; во-вторых, весьма агрессивный стиль этого концепта. Из наиболее характерных элементов отметим «клинки» передней светотехники с крохотными встроенными прожекторами, рассекающий верхний воздухозаборник и частично заходящий на капот треугольник с крупной фирменной эмблемой Mitsubishi, максимально высоко поднятую линию бокового остекления и широкое заднее антикрыло над полуовальным задним стеклом с встроенным в кронштейн верхним центральным стоп-сигналом.
Рассчитанный на четверых салон, по мысли создателей, должен создавать для водителя и пассажиров домашний уют. В спецификации CZ2 значится 1,3-литровый бензиновый двигатель GDI с системой VVT и трансмиссия CVT. Поскольку мощность не указана, то в реальности CZ2 может быть оснащен другим мотором, а спецификация относится к будущей серийной модели Colt нового поколения.

LINCOLN CONTINENTAL CONCEPT

На протяжении последних нескольких лет неуклонно падают продажи классических для Северной Америки полноразмерных легковых автомобилей, поэтому все компании «Большой Тройки» регулярно выставляют концепт-кары подобного типоразмера, пытаясь изменить тенденции рынка. очередная «вариация на тему» – представленный в Лос-Анджелесе полноразмерный седан Lincoln Continental Concept.
Внешне автомобиль отличают простые линейные формы с плавными сопряжениями поверхностей. Естественно, без хрома никуда – ведь это настоящий Lincoln, нацеленный на возрождение славных традиций марки! Хромированный молдинг опоясывает верхний периметр боковин, более тонкие молдинги украшают передние и задние крылья. чтобы максимально увеличить внутреннее пространство и оптимизировать доступ в салон, двери Сontinental выполнены распашными без центральной стойки.
Однако самое необычное решение конструкторы придумали для багажника. Крышка вместе с задней светотехникой с помощью дистанционного управления поднимается с помощью гидравлики на параллелограммных рычагах, а из багажного отделения выдвигается своеобразный поддон, состоящий из трех отдельных боксов общим объемом 580 л. Заднеприводный Lincoln Continental оснащен новым 6-литровым двигателем V12, развивающим 414 л.с. (560 H·м) и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Cиденья сзади с помощью электропривода можно не только перемещать по длине в пределах 200 мм и отрегулировать наклон спинки, но и разложить в кровать.